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中欧班列,稳步长效促双赢


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作为我国推进“一带一路”建设的重要物流载体和平台,隆隆西去的中欧班列是全国政协委员关注的焦点。过去一年,铁路部门着力提升中欧班列运行品质,开行班列6300列,同比增长72%,服务国家战略能力水平显著提升。加快推进中欧班列的集运,为打造丝绸经济之路做出应有的贡献。

随着“一带一路”建设的不断推进,我国与丝绸之路经济带沿线国家贸易呈现快速发展态势。中欧班列作为“一带一路”建设的重要物流载体和平台,自2011年首趟渝新欧班列“开跑”以来,中欧班列跨越地理的阻碍、弥合文化的隔阂、覆盖范围不断扩大、运营效益持续提升、货物品类逐步完善、双向运输日趋均衡、品牌效应显著扩大,已经成为亚欧大陆距离最长的合作纽带。

近年来,铁路总公司主动适应“一带一路”沿线国家经贸需求大幅增长的新形势,充分发挥国际联运优势,大力发展中欧班列,打造铁路国际物流亮丽品牌。加强与沿线国家铁路的沟通协调,不断加大中欧班列开行力度。中欧班列开行以来,滚滚车轮架设起服务“一带一路”的金桥,凝结着铁路部门贯彻落实中央推动全方位对外开放战略部署的不懈努力和扩大中欧班列国际影响力,稳步推动铁路走出去的坚定信念。中欧班列开行数量逐年翻番增长,开行密度不断加大,开行范围迅速拓展,累计开行数量已经突破1万列,国内运行线达65条,通达欧洲15个国家49个城市。货源品类日益丰富,回程班列增长迅猛。

丝绸古道车马行,绵锦驼队铃声清。在铁路部门持续打造中欧班列国际物流品牌,持续深化铁路对外交流合作,搭建更多合作平台,开辟更多合作渠道,营造了良好的国际合作氛围。扎实推进境外重点铁路项目实施,强化铁路领域国际双边、多边交流合作等一系列“组合拳”作用下,中欧班列将继续加速奔跑,让更多百姓和企业共享铁路发展红利,铁路已成为促进高水平对外开放和对外睦邻友好的一条重要纽带。(中欧班列)