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首批德国品牌润滑油搭中欧班列(渝新欧)运抵中国


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8月8日上午,一批产自德国的巴斯龙润滑油在重庆整车进口口岸完成开箱。这是该品牌润滑油首次尝试通过中欧班列(渝新欧)从德国运往中国。

2011年,重庆率先开通连接德国杜伊斯堡的中欧班列,目前已成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。截至目前,渝新欧班列累计开行近4000列,承运货物也从品种单一到门类齐全、从“有去无回”到满载而归、从“运本地”到“运全球”。


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据重庆海关数据显示,上半年,中欧班列(渝新欧)累计开行超800班,继续保持数量和质量“双高”增长。这标志中欧班列(渝新欧)延续了2018年开行量翻番的良好态势,班列开行量、进口货值、去回程平衡率、计划兑现率等多项数据继续领先。

在开行初期,由于中欧贸易不平衡、海外客户认知度不高,回程货源短缺曾是困扰中欧班列发展的难题。2014年,重庆整车进口口岸获批,进口整车成为中欧班列(渝新欧)回程班列的稳定货源之一。在进口整车的带动下,汽车零部件、母婴用品、食品、保健品等欧洲商品,也成为回程班列的“常客”。



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“以前,润滑油从德国琉那生产后,只能依靠海运通道,历经60天左右的时间才到达中国上海,再从上海通过江海联运,历时10多天才到达重庆港。”德国巴斯龙机油中国总经销负责人屈新逾表示,整个过程周期长、手续繁、不确定因素多。货物不能快速及时交付到全国各省、市、区的客户手中。如遇到特殊的节假日或者境外厂家的因素,缺货、断货情况时有发生。

屈新逾表示,得益于重庆海关积极推进中欧班列沿线国际海关合作、促进通关便利化等重要举措,使进口货物的运输时效得到保障,货物通关时间也进一步缩短。中欧班列(渝新欧)由德国杜伊斯堡直通中国重庆,此次整个运行时间仅用十几天,货物到站后,也仅用半天就在渝州海关完成了查验清关工作,大幅缩短了货物在途的运输周期,减少了货物在途的不确定因素,在减省资金占用成本的同时,也大大降低了缺货、断货情况发生的可能性。

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来自重庆市商务委的数据,2011年,重庆率先开通连接德国杜伊斯堡的中欧班列,目前已成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。截至目前,中欧班列(渝新欧)累计开行近4000列,承运货物也从品种单一到门类齐全、从“有去无回”到满载而归、从“运本地”到“运全球”。八年间弹指一挥间,中欧班列(渝新欧)踩着石头过河,走过了一段不平凡的道路。(央广网)