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渝新欧班列冬季运输稳定开行

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渝新欧班列沿线途径的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国纬度较高,冬季时间跨度长达160天,且冬季气温极低,极寒气温一度在零下40摄氏度,而由重庆出口至欧洲的大部分电子产品对低温敏感,在零下20℃的条件下就有受损风险,以往,班列不得不在冬季就叫停。

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然而冬季运输的难题并没有让渝新欧班列长时间却步,2014年1月,渝新欧冬季班列试运行了44个40英尺集装箱的货物,货源由惠普、宏碁、华硕等重庆造IT产品和部分外地IT产品组成。集装箱使用了独立蓄热控温集装箱技术和柴油发电蓄热控温集装箱技术两套方案,前者已申报了国家专利并通过了船级社认证和BIC认证。
       班列试运行结果表明,即使在室外温度为零下40摄氏度恶劣条件下,集装箱内的温度也能维持在对产品无损害的恒温下,且温度可以调节。如此一来,就有效地保护了电子产品的可用性。至此历时近两年的冬季低温运输实验获得成功,电子产品冬季运输问题得到解决,实现常态化运行。
        上个月一批满载药品的45尺冷藏箱搭载渝新欧回程班列抵渝,温控集装箱得以充分利用,为渝新欧班列去回程平衡和物流成本的降低起到积极促进作用,并很好的满足了客户多元化发展的需求。2017年渝新欧班列冬季运输已经在稳定开行,面对日益增加的货源,渝新欧公司在冬季运输保障投入了大量人力物力,调用了充足的冬季运输集装箱资源,组织集装箱箱况逐一排查并进行发运跟踪,打好冬季运输安全保卫战,确保班列全年365天不间断开行。(文/袁伟)