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“没想到”,中欧班列已走向世界,走近身边

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新华网日前报道了首趟中欧班列(渝新欧)始发站站长的采访,张站长用“没想到”三个简单的文字,不仅勾勒出一个铁路工作者眼中中欧班列的模样,也让笔者深切感受到当今“新丝路”上奔跑着“钢铁驼队”,互利共赢,产生巨大的能量,让人民群众共同实现多赢局面。
  开放,让发展更有魅力。重庆更多承载着区域经济健康发展的重任。闭门造车肯定是行不通,咱们重庆虽有得天独厚的的地理优势,由水路可通海,但出境路途遥远;空中可达全球,但运输成本较高;公路条件有限,难以达到预想。就这样,中欧班列的诞生真正实现了我们身边世界的互联互通。
  没想到,因为意义重大,更是责任重大。团结村站见证了第一列集装箱班列驶往欧洲,张站长的第一个“没想到”,其背后是对中欧班列寄予厚望,笔者认为“厚望”有三:其一,首趟开行是铁路、海关、企业,包括国内外多方精细谋划、协同合作努力的结果,凝聚了无数人默默付出的心血和汗水。其二,它的开通将协同公路、水路、航空形成辐射范围更广、互补优势更有效、通达互动更明显的交通体系。其三,它的运行标志着重庆在开放发展的路上迈出一大步,是时代的呼唤,更是人民的期望。所以,您说张站长在指挥中欧(重庆)班列首发时,能不“紧张”吗,责任重大啊。笔者为他送上一个迟来的点赞!
  没想到,因为目标达成,更是赢得认可。11100公里,这是中欧班列(渝新欧)从团结村站抵达欧洲的距离,我们很难直观丈量,但它途径了6个国家,并辐射亚欧大陆上30多个国家和地区。越来越多“重庆造”搭上“渝新欧”走出国门,物畅其流、货达天下是企业发展需要,更是民众的共同愿望。随着我国“一带一路”倡议的提出,中欧班列今年成功突破2000列。笔者看来,中欧班列将为沿线国家好企业注入更多活力,为老百姓生活带来更多变化。
  没想到,因为由小变大,更是一个缩影。张站长第三个“没想到”的是团结村车站从一个山沟沟小站不断成长为重庆铁路货运中心站,尤其是铁水公空多式联运,要从重庆辐射全世界。也许我们不如张站长亲身经历感受深刻,但上网得知,成都城厢站、南昌向塘、长春国际港等中欧班列始发站都因此逐步壮大起来。笔者认为,这些发展更像是一个缩影,无论是线路股道的增加,还是年收入的扩大,在中欧班列服务经济高速增长,彼此相辅相成、齐头并进。
  可以说,中欧班列既是中欧友好合作的“受益者”,也是积极“建设者”和“推动者”,中欧班列的开通促进了沿线国家间的互联互通,人民群众也享受着互利共赢,幸福感、获得感十足。
  没想到,你去往世界,昂扬向前,却又走近身边,走到心里。(舜网)