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王济光:渝新欧班列为中国西部地区开拓新的开放思路

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全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光 经济日报-中国经济网记者张鹏/摄

北京3月11日讯(记者刘园香)11日,全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光做客经济日报-中国经济网2018年全国两会网络访谈特别策划“中韩·初心”时说,渝新欧班列为中国西部地区开拓了一种新的开放思路。


据了解,过去重庆的商品要出口欧洲,需要先通过长江航运或者火车,行走2000余公里,运抵沿海城市再转运,耗时耗力;或者通过空运出境,成本极高。王济光委员指出,重庆在开通渝新欧班列后,把重庆的一些高科技产品,尤其是笔记本电脑输送到欧洲,这对于作为内陆地区的重庆来说,为中国的西部地区开拓了一种新的开放思路。王济光委员说:“渝新欧班列从重庆出发,到德国的杜伊斯堡也就16天,降低了物流成本、时间成本和资金占有成本。”他认为,从这个角度上来说,重庆跟欧洲的经贸往来关系会更加密切。


王济光委员还指出,把欧洲其它先进的、高附加值的产品带到重庆,对重庆的外向型经济是一个非常大的支撑,也正是在这种情况下,重庆的汽车、摩托车、信息制造业发展得都非常快,给重庆带来了很好的发展机遇。


关于中欧班列发展中存在的问题,王济光委员认为,中欧班列本身是一个国际贸易的大通道,也可以叫国际物流大通道。既然是通道,从贸易的角度来说,进出平衡才是一个非常优化的通道。目前,中国到欧洲或者到中亚国家,相应的产品主要是出口类多,进口的数量相对于出口的数量还是比较小。王济光委员建议要把沿线的投资做起来,通过投资带动沿线国家的产业发展,让他们有相应的产品能够输出到中国,这样就会出现贸易平衡,通道建设的过程中,物流进项和出项达到平衡,这样通道就有可持续性,陆上贸易和海上贸易也会是一个互补状况。(中国经济网)