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中欧班列带动开放 构筑新格局

大概

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国务院新闻办最新发布数据显示,今年上半年中欧班列往返开行2490列,同比增长近七成,跨越欧亚大陆的黄金列车正带动东西双向开放,构筑中国对外贸易的新格局。

今年上半年中欧班列开行2490列,同比增长69%,其中回程班列开行数量增加了一倍。在数量增加的同时,货物的品类和质量也在不断升级。

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国家发改委综合运输研究所副主任  樊一江

国家发改委综合运输研究所副主任樊一江表示,由过去单纯的加工贸易的一些产品升级为平行进口车、当地特色的食品,包括牛奶、红酒,这些的进口量越来越大,也体现出来我们消费的整体升级和扩张。

    2017年,我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,实现“五连降”,比2012年下降3.4个百分点,中欧班列全年开行数量达到3600列,超过2011年至2016年的总和。今年上半年国家再次出台降低实体经济物流成本的措施,中欧班列运费降至空运费用的五分之一。   

在运费下调的同时,班列开行时效性进一步提升。今年3月份,首次开行上海到莫斯科的跨境电商班列,打造出“车轮上的海外仓”,加速了传统贸易方式的转型升级。       

樊一江说,不仅是一个运输方式的提升,嫁接进来了现代物流的组织模式、现代金融的结算方式、现代信息的这种传递方式等等,这些的影响都是非常重要的。

目前,中欧班列覆盖国内48个城市,通达欧洲14个国家42个城市,在新一轮经济全球化的逆潮中,中欧班列正在成为中国、中亚、和欧洲国家联手构筑贸易新格局的有效载体。

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北京交通大学交通运输学院副教授 张晓东

北京交通大学交通运输学院副教授张晓东表示,全球跟美国的贸易摩擦,大家如何寻求自救?大家要联手协调共建共享,而这个共建共享有了通道的基础,有了班列的载体,才能实现贸易的便利化,经济投资的便利化,才能实现我们发展的成果共享。(央视网)