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“很荣幸参与到中欧班列运营和‘一带一路’建设中来”


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“一带一路”倡议和中欧班列的运行,让我获得了一个致力于欧中之间互联互通、令人兴奋又充满挑战的发展机会。

可以说,“一带一路”彻底改变了我的生活,能亲身参与到中欧班列运营和“一带一路”建设中来,我感到非常荣幸。我出生在俄罗斯西伯利亚地区,俄中两国间的传统友好深深影响着我。抱着进一步了解中国的愿望,我在大学里便开始学习中文。毕业后,我到中国继续学习深造,在中国的6年多时间里,我完成了物流相关专业的学习,并开始在该领域进行工作。在中国那段学习、工作经历让我终生难忘,我不仅爱上了中国,也为找到满意的工作机会打下了基础。

离开中国后,我在德国柏林开始了一段新的旅程。可是,我仍然无比怀念在中国的日子。带着这份怀念,我开始尝试在德国寻找与中国相关的物流领域工作机会,这也可以让我学以致用。幸运的是,我很快便找到了一份与中欧班列相关的销售经理的工作,在欧中之间的物流领域工作,这正是我所梦寐以求的。

随着“一带一路”建设的推进,中欧班列的开通运营状况越来越好,我有机会来到德国班列运营有限公司(DBO),更好地参与到服务中欧班列中来。从成倍增长的中欧班列开行数量,我们可以看出欧洲与中国之间的合作发展有多么迅速,贸易往来有多么密切。越来越多的欧洲公司愿意雇用有着国际工作经历,特别是熟悉中国语言及商务习惯的员工,以便更好地和中国企业进行合作。

欧洲和中国之间的往来历史悠久,“一带一路”倡议更是把彼此的联系向前推进了一大步。在DBO,我和同事们致力于开发新的铁路产品并将其推向市场,向物流公司展示中欧班列的优势。通常我们会以专业的服务高效地将货物从欧洲运抵中国,我们的客户都越来越信任我们的铁路产品。

在我看来,中欧班列有着特殊的意义。欧中之间的海运和空运已经有了较长历史,有很多经验丰富的专业人士都在从事相关工作。与之相比,中欧班列这样的中欧间铁路货运尚在发展中,充满了机遇。现在DBO公司承运的中欧班列每月可达到40—45列,每月运输货物超过3500个标准集装箱。目前主要承运的货物是汽车零部件、电子产品及机械设备等,但从中欧班列的发展趋势来看,会有越来越多的大宗货物也通过中欧班列运输。公司的发展前景好了,我们员工个人就更有奔头。

中欧班列自2011年起开始运行,从最初的17列,到2017年实现井喷式增长,已经达到了3673列,如此快速增长的开行数量正是“一带一路”建设蓬勃发展的真实写照。

为了满足中欧班列庞大的市场需求,我们不断完善服务内容。在欧洲和中国两个区域实现“场站到场站”的服务模式;在欧盟内部与不同铁路运营商对接,根据客户需求将班列运往尽可能多的欧洲目的地;组建一支国际化、经验丰富的工作团队,可以实时对客户的需求做出回应;分别在德国西部的杜伊斯堡、北部的柏林、南部的纽伦堡以及波兰的马拉舍维奇设立办事处,以便更好地服务客户。

这些都是我的亲身经历,正是“一带一路”倡议和中欧班列的运行,让我获得了一个致力于欧中之间互联互通、令人兴奋又充满挑战的发展机会。感谢“一带一路”倡议!(人民网,作者为德国班列运营有限公司物流与业务发展部总监)